城市移動的未來

BMW i 概念

BMW i 體現極富遠見的電動車與移動服務、撼動人心的設計;以可持續發展為目標,配合全面配套措施的具體方案。BMW i 透過專用車概念,聚焦於整體價值鏈的可持續發展並提供廣泛的配套移動服務,重新定義個人移動能力。

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碳纖維

BMW i 首次量產碳纖維材質來製作乘客座艙,可謂汽車工程的創舉 - 來自 BMW EfficientDynamics 高效動力的輕量化結構科技理念。碳纖維的重量約為鋼材的一半,且比鋁的重量輕 30% 左右,使得 BMW i 能為輕量化車體結構設立新的標竿,並能完全抵消高壓鋰離子電池附帶的額外重量。同時,碳纖維屬高強度材質,能以多元形式應用於車體結構,加強車內所有乘客的安全保障。

  • 量產

    BMW i3 是汽車史上第一部使用高科技碳纖維材質進行量產的車款。由於必須手工生產,碳纖維的運用在以往長期地受到限制。然而,經過十年密集研發,BMW 集團如今與 SGL Automotive Carbon Fibers(汽車碳纖維公司)合作,自行製造碳纖維與碳纖維鈑件,並在汽車生產過程中大量運用此材質。

LIFE DRIVE 架構

BMW LifeDrive 是第一款針對電動車精心設計的車體架構。該架構由兩個獨立的裝置所組成:作為乘客座艙的 Life 模組以碳纖維製作,而 Drive 模組則搭載懸吊系統和傳動元件以及高壓電池。如此可帶來什麼好處?由於所有傳動元件均安置於較低的模組中,車身中間無通道貫穿,乘客因此可享有更寬敞的空間。LifeDrive 結構不僅能抵消電池的額外重量,還可降低車輛重心,讓每一部 BMW i 均可發揮 BMW 一貫的靈敏表現。

  • 車廂及乘客艙

    乘客艙上半部模組為碳纖維強化塑料 (CFRP) 材質,又稱為 CFK 或簡稱碳纖維。此材質具備高強度,可於意外發生時,為乘客提供最佳保護,而且由於重量極輕,也可抵銷高壓電池的額外重量。如此不僅造就更高境界的行車安全與寬敞的空間感,還可減輕車重,提供更富動態的駕馭體驗。

  • 底盤模組

    下半部模組為 100 % 鋁材結構,用以安置高壓電池,懸吊系統、結構與碰撞組件以及電力傳動系統亦均安裝於此。如此可保護電池不受到外在因素影響,而且組件置於深層中心位置,可達到低重心和完美的荷重分配-提供前所未有的敏捷性與行車安全。

BMW eDRIVE

創新的 BMW eDrive 科技是 BMW EfficientDynamics 高效動力多年來的研發成果。以三大特色提供獨一無二的零排放駕駛體驗:靈活出眾的電動摩打從靜止起步時,即可釋放百分百扭力,不中斷的加速特性可持續維持到安全極速。創新電池科技結合配備冷卻系統的超效能高壓電池,可將電池維持在理想的運作溫度並提升電池效能和使用壽命。
智能能源管理系統則以最低耗電量發揮極致性能為目標,調節電動摩打與高壓電池,實現最佳互動運作。僅放開油門踏板的行駛方式即可產生再生煞車,有效延長車輛的續航能力。搭配 ECO PRO 節能模式,只要按下按鈕即可使所有車輛系統發揮最佳效能,並以智能方式運用儲備能源。

BMW EFFICIENT DYNAMICS

BMW EfficientDynamics 高效動力可在提升性能與駕駛樂趣的同時大幅減少耗油量與排放。搭配 BMW eDrive、高效能摩打與行車科技及智能輕量化結構,可持續移動能力已是每一部 BMW 的標準,並以諸多創新設計(如空氣動力學)完美搭配應對。BMW i 也基於現有科技基礎,開拓電動車的新構想。

設計理念

BMW i 採用一貫的設計理念,將可持續創新和所有 BMW i 車型的優質品質結合在一起。例如,從引擎蓋延伸到車頂,再延伸到車尾的黑色、典型的 BMW i 流線型設計、氣動襟翼以及 U 型 LED 日間行車燈和 LED 尾燈等特色功能。可持續生產的輕型材料也是內飾的一個顯著特徵。